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usdt法币交易api接口(www.caibao.it):358吨太鲁阁号撞工程车如踢开石头 运安会揭重大伤亡真相

admin5天前8

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usdt法币交易api接口(www.caibao.it):358吨太鲁阁号撞工程车如踢开石头 运安会揭重大伤亡真相 第1张 台铁太鲁阁号事故中的车头第8车厢,6日深夜拖出清水隧道后暂放至和仁车站,因先撞击隧道口后再擦撞隧道壁,造成车体扭曲变形,整个车头被削掉一泰半。 usdt法币交易api接口(www.caibao.it):358吨太鲁阁号撞工程车如踢开石头 运安会揭重大伤亡真相 第2张 台铁太鲁阁号事故中的车头第8车厢,6日深夜拖出清水隧道后暂放至和仁车站,车厢车体变形、车头左侧被削去泰半,受损严重。

台铁408列次太鲁阁号于2日撞上坠轨的工程车,造成50人殒命、211人轻重伤。据悉,太鲁阁号撞击工程车后造成出轨,列车一起擦撞隧道壁,冲了320公尺才停下,车头遭削去泰半,车厢也严重变形。国家运输平安委员会指出,隧道是造成严重伤亡的缘故原由之一。

运安会主委杨宏智6日志者会指出,透过解读事发纪录器可知,太鲁阁号撞上工程车后,车体瞬间偏左,直直撞上隧道壁后,在隧道内左撞右撞,冲了320公尺才停下;运安会考察,列车太鲁阁号车体加上满载搭客,重量初估约358吨,掉入铁轨正线的工程车约7.5吨,后者仅占前者重量2%,重量差异悬殊,理应能直接撞开工程车。

usdt法币交易api接口(www.caibao.it):358吨太鲁阁号撞工程车如踢开石头 运安会揭重大伤亡真相 第3张 台铁408列次太鲁阁号2日出轨,图为救难职员协力自狭窄的隧道中拖出残缺的车体。 usdt法币交易api接口(www.caibao.it):358吨太鲁阁号撞工程车如踢开石头 运安会揭重大伤亡真相 第4张 408列次太鲁阁号2日出轨时,受工程车撞击的车头被拍下半边遭削去,画面怵目。

杨宏智举例,若以太鲁阁号与工程车的相同重量比例换算,假设一位体重60公斤的民众行走在路上,不慎踢到一个1.2公斤的障碍物,效果可能仅是一脚踢开继续前行。杨宏智说,「从这边可以最先去明晰,谁人隧道对这次的严重事故发生了一些重大的影响。」

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在各大论坛也泛起不少隧道对于事故影响的讨论,有网友3日在PTT发文「出轨还进了隧道,是不是算幸运」,内文写到,若车头没进隧道,只撞在隧道口的水泥,不晓得事故能否会严重。文章曝光后,网友意见纷歧,部门人以为,若无隧道缓冲,全列车出轨冲至太平洋死伤未必较轻,也有人以为事故没发生都难说,一切难以预料。

事实上,408列次太鲁阁号自仁和隧道驶出后,先经由一个弯道后才直线驶入清水隧道,而弯道遮蔽视线导致反映时间缩短,运安会指出,现在获取的劈头资料指出,司机员已尽最大起劲煞车处置,系统也显示紧要紧轫纪录。确切煞车的时序与详细资料,仍待行车纪录器原厂提供更周详的数据以供解读。

戳破李义祥谣言!运安会证实工程车掉落前「有发动引擎」 揭太鲁阁号50死真相 订阅影音: 真相呼之欲出 工程车疑为怪手救援失败坠轨 驾驶都是李义祥 李义祥通联纪录曝光 失事后急CALL他「卡紧啊!我的车掉下铁轨」 工程车卡树丛落轨不只纯? 运安会怪手示意图有玄机

(中时新闻网)

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